幾年來(lái)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)的不斷突破，越來(lái)越多的大型工程涉及重型吊裝也越來(lái)越多，本文就以鋼箱梁結(jié)構(gòu)件吊裝為例簡(jiǎn)單談一下吊裝過(guò)程中的注意事項(xiàng)，由于鋼箱梁屬于大件吊裝工程，即便是分段吊裝，也存在較大的施工風(fēng)險(xiǎn)，因此為確保施工安全，在正式吊裝之前，安排專業(yè)的質(zhì)檢人員對(duì)各個(gè)掌握區(qū)域和臨時(shí)支架進(jìn)行檢驗(yàn)檢查，并將檢驗(yàn)檢查的情況制作成書(shū)面報(bào)告，上交監(jiān)理單位和業(yè)主，針對(duì)其中發(fā)現(xiàn)的安裝質(zhì)量問(wèn)題，責(zé)令相關(guān)部門(mén)加以整改，并強(qiáng)化整改結(jié)果的落實(shí)，待完全質(zhì)量合格后，才可進(jìn)行下一道施工工序。

       由于吊索具吊裝現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高，為避免出現(xiàn)意外事故，保證施工安裝，必須安排吊裝經(jīng)驗(yàn)豐富的人員進(jìn)行吊裝作業(yè)，并且需要做好現(xiàn)場(chǎng)的統(tǒng)一管理和監(jiān)督，做好吊裝過(guò)程的協(xié)調(diào) 、調(diào)度工作。另外，在正式吊裝之前，還需要對(duì)吊裝區(qū)域進(jìn)行封閉處理，可使用警示帶和布設(shè)水馬或反光錐筒進(jìn)行封閉，并在主要出入口安排專職人員值守，禁止不相關(guān)人員進(jìn)入。

       在正式起吊前，需要先將梁段吊起 5～10cm，并觀察吊機(jī)的負(fù)荷情況，對(duì)吊機(jī)支腿部位的地基進(jìn)行預(yù)壓操作，待確認(rèn)無(wú)任何差錯(cuò)之后，才可起吊。在整個(gè)起吊過(guò)程，也必須嚴(yán)密監(jiān)控吊機(jī)的負(fù)荷情況和支腿處的地基情況，尤其是對(duì)于未經(jīng)過(guò)吊機(jī)站位吊裝的新機(jī)位，應(yīng)密切關(guān)注吊機(jī)支腿處的地基沉降變化情況，如果發(fā)現(xiàn)有任何異常情況，第一時(shí)間通知吊機(jī)司機(jī)停止操作。

       在起吊梁段時(shí)，必須要設(shè)置纜風(fēng)繩進(jìn)行牽引，而且在地面也要配有足夠數(shù)量的人員進(jìn)行纜風(fēng)繩遷移，通過(guò)這樣的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)梁段起吊的控制，確保其吊至空中時(shí)的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)大幅度的擺動(dòng)或旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而引起安全事故。

       在鋼箱梁吊裝過(guò)程中，需要安裝人員使用受拉葫蘆等輔助工具確保吊梁準(zhǔn)確就位。同時(shí)，在梁段就位時(shí)，也需要密切關(guān)注臨時(shí)支架受力的情況，檢查是否存在異常情況以及臨時(shí)支架上的各個(gè)支點(diǎn)均與支撐部位緊密接觸。在吊裝時(shí)，嚴(yán)禁一次性全部松鉤，待各方面確認(rèn)無(wú)誤后，才可緩慢松鉤，讓梁段的重量緩慢傳遞到支架上。另外，在梁段臨時(shí)支架落位后，還需要做好臨時(shí)的固定工作，確保其安全穩(wěn)固后，才可對(duì)吊機(jī)進(jìn)行全部松鉤。

       在吊機(jī)全部松鉤之后，考慮支架可能在受到鋼箱荷載作用后會(huì)出現(xiàn)一定的地基沉降問(wèn)題，此時(shí)不急于進(jìn)行拼接縫馬縫調(diào)節(jié)，可在次日進(jìn)行。另外，在拼接縫馬縫調(diào)節(jié)前，先對(duì)支架的實(shí)際沉降情況進(jìn)行全面復(fù)測(cè)和記錄，如果發(fā)現(xiàn)仍有較大的沉降，可通過(guò)構(gòu)件來(lái)調(diào)整鋼箱梁的標(biāo)高，以此進(jìn)行地基沉降的補(bǔ)償，消除地基沉降的不利影響。

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