1、事故發(fā)生的時間特點

起重機“壽命”期間各個階段都可能發(fā)生事故，如起重機在執(zhí)行其搬運功能，以及在運輸、安裝、調(diào)整、維修、拆卸，以及安全檢查檢驗的各個環(huán)節(jié)的各種操作模式下，都可能發(fā)生。其中，起重搬運作業(yè)和起重機的拆裝過程中發(fā)生的事故最多。事故不僅在起重機的非正常工作狀態(tài)可能發(fā)生，即使是正常工作狀態(tài)下也有可能發(fā)生。

2、人員面臨的危險

起重作業(yè)波及范圍內(nèi)的現(xiàn)場人員置身于龐大金屬結(jié)構(gòu)移動區(qū)域里，地面人員始終處于可能發(fā)生重物墜落的危險區(qū)內(nèi)。起重司機正常操作、高處設(shè)備的維護檢修、起重機的拆裝，以及安全檢查等都需要人員面臨高處作業(yè)的危險。

3、危險事件的突發(fā)性

起重事故，特別是重物墜落和金屬結(jié)構(gòu)傾翻垮塌，多數(shù)沒有先兆，無法像一般機械可以通過急停裝置使危險事件抑制，在某些情況下根本沒有避讓空間或逃離通道。

4、高發(fā)事故的人員特征

統(tǒng)計數(shù)據(jù)說明，受傷害的人員可以是司機、司索工、甚至許多與起重作業(yè)無關(guān)的人員。其中，司索工的傷害比例最高，尤其是非正規(guī)就業(yè)的、相對文化素質(zhì)較低的民工群體是事故的高發(fā)人群。