技術(shù)人員在檢測起重機械設(shè)備的過程中，常常會發(fā)現(xiàn)諸多問題：起重機械設(shè)備標(biāo)示的操作方法與企業(yè)規(guī)定的機械設(shè)備操作方法不符；起重機的運行效率跟不上實際工作需求；在低應(yīng)力區(qū)，沒有按照設(shè)計要求對吊鉤設(shè)備在核定重量、生產(chǎn)商、產(chǎn)品編號等方面的產(chǎn)品參數(shù)進(jìn)行標(biāo)注；起重機記錄信息缺少管理等。與此同時，項目單位應(yīng)該在施工前，對施工內(nèi)容、檢測報告、驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工人員配置等方面進(jìn)行合理規(guī)劃，制定出可行性的項目施工計劃書。
（1）設(shè)備的基礎(chǔ)條件不符合起吊設(shè)備的要求。因為起重設(shè)備的作用是擁有足夠的承載能力來移動重量較大的物體，所以起重機平穩(wěn)的安裝是保證工作完成的基礎(chǔ)條件，但在實際施工過程中，施工人員沒有按照起重機械設(shè)備的設(shè)計要求進(jìn)行操作，從而降低了設(shè)備的安全性和施工效率，為工程施工帶來安全隱患，導(dǎo)致安全事故的頻繁發(fā)生，為項目單位帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
（2）起重機與周圍物體設(shè)備的安全距離不夠。運動部件與動力電線或建筑物的安全距離達(dá)不到相關(guān)的要求，比如，起重機在工作時，絕對不能與任何帶有動力電線的物體接觸，否則會對施工人員的安全帶來嚴(yán)重的威脅，同時起重機設(shè)備也存在被破壞的可能，所以，起重機安裝過程一定要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行[1]。
（3）起重機的安全裝置不完善。根據(jù)橋門式起重機械的相關(guān)規(guī)定，工作能量在超過20t時需要在橋門式起重機械上安裝重量限制器，保證其在超過額定重量時能夠自動斷開與電源的連接，使設(shè)備得到保護(hù)的同時保障人身財產(chǎn)安全。也要安裝應(yīng)急電源開關(guān)以防機器出現(xiàn)故障時，可以人工切斷起重機的電源，使之停止工作。在實際應(yīng)用過程中安全裝置的安裝并不完善，部分元件的功能也沒有完全得以體現(xiàn)。
橋門式起重機的工作強度和工作量較大，所以應(yīng)該保證穩(wěn)定、安全的運行，因此需要良好的安裝基礎(chǔ)，從而保證安裝條件和安裝設(shè)備能符合起重機的安裝要求。在實際的安裝過程中，大部分橋門式起重機的安裝需求都滿足不了起重機的安裝要求，一般情況下，會留下比較大的安全隱患，從而起重機的穩(wěn)定、安全運行。因此，為了解決起重機安裝問題，在對橋門式起重機進(jìn)行安裝過程時，應(yīng)該對起重機的安裝基礎(chǔ)進(jìn)行檢查，從而保證起重機的安裝技術(shù)、安裝機構(gòu)設(shè)計和安裝設(shè)備能符合起重機安裝的要求，避免出現(xiàn)安全隱患的情況發(fā)生。
我國起重機相關(guān)安全規(guī)程中明文規(guī)定，如果橋門式起重機的額定吊量超過二十噸時，就應(yīng)該在起重機上安裝重量限額儀器，從而對橋門式起重機的吊量進(jìn)行控制。如果起重機的荷載超過了限額，限制儀器就會自動切斷電源，從而防止安全事故的發(fā)生。因此，為了解決上述問題，在對起重機進(jìn)行安裝過程時，應(yīng)該根據(jù)我國相關(guān)的起重機安全規(guī)程中的規(guī)定進(jìn)行，對安全裝置開關(guān)進(jìn)行嚴(yán)格安裝，從而保證起重機能安全穩(wěn)定的運行。
項目施工前，應(yīng)嚴(yán)格按照施工要求，對起重機的接地裝置進(jìn)行合理配備，還設(shè)計出符合起重機位置的接地線路，并且針對不同類型的起重機設(shè)備調(diào)整接地電阻的檢驗方式。
《起重機械安全規(guī)程》中規(guī)定：“起重機應(yīng)設(shè)總線路接觸器，應(yīng)該能分?jǐn)嗨袡C構(gòu)的動力回路或者接觸器回路，起重機上已設(shè)總機構(gòu)空氣開關(guān)時，不設(shè)總線路接觸器?！逼鹬貦C設(shè)備設(shè)計人員在設(shè)計初期應(yīng)為起重機設(shè)計總線路接觸器，以確保起重機能夠在生產(chǎn)活動中安全運行。
技術(shù)人員在操作起重機設(shè)備時，具備專業(yè)的操作技能的同時還要充分了解設(shè)備的性能，而在設(shè)備檢查中，安全事故發(fā)生頻發(fā)的根本原因是技術(shù)人員的操作技能不規(guī)范。項目單位針對這一問題，對起重機進(jìn)行實地調(diào)查，總結(jié)出起重機設(shè)備與吊鉤設(shè)備的管理不完善、管理體系不健全；操作員工工作態(tài)度消極、專業(yè)技能不合格、沒有按規(guī)章要求操作；對設(shè)備的檢修制度毫不在意，使設(shè)備經(jīng)常處在有安全隱患的狀況下運行。
技術(shù)人員在對起重機進(jìn)行檢測的過程中，起重機啃軌的問題最為普遍。起重機在運行的過程中，其自身的其中大小車輪的寬度遠(yuǎn)超于起重機軌道的寬度，造成起重機其中車輪與軌道之間有一定距離，此種現(xiàn)象叫做起重機啃軌。究其原因是因為技術(shù)人員沒有按照安裝技術(shù)要求安裝起重機設(shè)備，起重車的核定重量較大，知識起重車的車輪偏離軌道中心位置，從而導(dǎo)致起重機發(fā)生啃軌問題，使起重機的車輪嚴(yán)重變形，對起重機造成損壞，降低起重機的安全性能和使用壽命。
如果想要解決起重機啃軌問題，應(yīng)該對起重機的安裝施工進(jìn)行嚴(yán)格控制。在對起重機進(jìn)行安裝過程時，應(yīng)該對起重機軌道的安裝進(jìn)行嚴(yán)格控制，使起重機軌道安裝偏差值在規(guī)定范圍內(nèi)。同時，在對起重車進(jìn)行安裝時，應(yīng)該將軌道和車輪的方向保持一致。另外起重電動機應(yīng)該采用相同型號和廠家的電動機，從而保障轉(zhuǎn)速和起功率一致，使起重機能正常運行。
為了解決接地裝置問題，應(yīng)該加強對接地電阻的檢驗，同時針對不同形態(tài)的橋門式起重機使用不同的檢驗方式。對室內(nèi)橋門式起重機進(jìn)行檢驗的過程時，為了安全起見，不能在室內(nèi)地面對起重機或者是電氣設(shè)備進(jìn)行布線，因此，不能使用手搖接地測量和電子接地測量等檢測方式對電阻進(jìn)行檢驗，應(yīng)該根據(jù)具體檢驗情況使用相對應(yīng)的檢測方法進(jìn)行檢驗。對室外橋門式起重機的檢驗比較簡單，應(yīng)該使用電子接地測量和手搖接地測量等常規(guī)檢測方法對接地電阻進(jìn)行檢驗。不過，在檢驗的過程中應(yīng)該對接地電阻進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z驗，從而保證結(jié)果的準(zhǔn)確性。
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